標準化された設計、高統合、柔軟な展開の特性により、ラックタイプのリチウムバッテリーは、データセンターや通信ベースステーションなどのコアシナリオから、エッジコンピューティングノード、鉄道輸送、緊急電源などの多様なフィールドに徐々に拡張されました。
1エッジコンピューティングノード：マイクロデータセンターの「エネルギーハート」
5Gとモノのインターネットテクノロジーの普及により、エッジコンピューティングノードは、都市の建物や産業公園にますます展開されています。これらのマイクロデータセンターには小さなスペース（通常は1〜2平方メートルしかありません）がありますが、24時間の途切れない動作が必要であり、エネルギー貯蔵装置の体積、重量、信頼性に厳密な要件を配置します。ラックマウントリチウムバッテリーは、コンパクトなデザインを備えたこのシナリオに最適です。
エッジコンピューティングノード用のブランドによってカスタマイズされた2Uラックタイプのリチウムバッテリーは、厚さ88mmで、重量は15kg未満で、エネルギー貯蔵容量は2kWhです。標準のサーバーキャビネットに直接インストールできます。幅広い温度設計（-20度-60度）を採用すると、夏にはエアコンなしで屋外キャビネットで安定して作動する可能性があり、退院効率は90％を超えています。その高速充電と放電能力（1C充電/2C放電）は、エッジノードのコンピューティングパワーの変動に即座に応答し、途切れないデータ処理を確保します。上海のスマートパークのエッジコンピューティングネットワークでは、この種のリチウムバッテリーは50ノードのバックアップ電力を提供し、1年間障害なく動作し、公園でのセキュリティ監視や環境監視などのリアルタイムデータの送信を確保しています。
2鉄道輸送：オンボードエネルギー貯蔵の安全保証
地下鉄やライトレールなどの鉄道輸送の分野では、オンボードエネルギー貯蔵システムは、深刻な振動、頻繁な充電と放電、限られたスペースなどの課題に直面しています。ラックに取り付けられたリチウムバッテリーは、構造設計と安全性の強化を介して、鉄道輸送でのエネルギー貯蔵のための新しい選択となっています。
振動環境の場合、バッテリーモジュールは衝撃吸収ブラケットで固定されており、バッテリーセルの間にクッション材料が満たされています。 10-500Hzのスイープ周波数振動テストの後、構造の完全性速度は100％に達します。充電および放電サイクルの観点から、チタン酸リチウムの負の電極材料を使用したラックに取り付けられたリチウムバッテリーは20000倍以上のサイクル寿命を持ち、1日あたり5年以上の電荷と放電で10年以上継続的に使用でき、鉄道輸送の動作頻度に完全に一致します。
特定の地下鉄ラインでテストされた19インチラックに取り付けられたエネルギー貯蔵システムは、ブレーキエネルギーと緊急電源を回収するために、10kWhの容量で、列車の底の機器コンパートメントに設置されています。試験操作データは、システムが列車のエネルギー消費を15％削減し、緊急事態の次のステーションへの低速列車の移動をサポートし、運用上の安全性を大幅に改善できることを示しています。また、そのモジュラー設計により、メンテナンスが容易になり、通常の列車のスケジューリングに影響を与えることなく、単一のモジュールの交換時間を30分に短縮します。
3緊急電源：迅速な対応のための「パワーバックアップ」
緊急電源の迅速な展開は、災害救援や屋外事業などの緊急シナリオでは重要です。ラックに取り付けられたリチウム電池の携帯性と高出力機能により、緊急エネルギー貯蔵に理想的なソリューションになります。
ラックマウントされたリチウムバッテリーは、20kWhの容量と300kg以内に総重量を備えた軽量アルミニウム合金シェルを備えており、フォークリフトまたはリフティング装置ですばやく転送できます。装備されたディーゼル発電機リンケージモジュールは、「メインとしてリチウムバッテリー、補助としてディーゼル」のハイブリッド電源モードを実現できます。地震救助現場では、システムは最初にリチウム電池を使用して電源を迅速に開始し、ジェネレーターが安定して騒音と炭素排出量を削減した後に自動的に切り替わります。
特定の緊急管理部門によって構成されたラックマウントリチウムバッテリーエネルギー貯蔵車両には、50kWhのエネルギー貯蔵システムと複数の出力インターフェイスが装備されており、通信ベースステーション、医療機器、照明システムに電力を供給できます。台風の再構築後、エネルギー貯蔵車両は72時間連続で災害エリアに安定した電力を提供し、その太陽充電機能は屋外照明を使用して電力を補い、範囲を拡張することもできます。